G4KE коленвал - ОРИГА и ПОДДЕЛКА!

Видео Мастерской K-POWER.RU

Тема оригинальных запчастей и подделок под них - боль любого автолюбителя и мастера, ремонтирующего автомобили. Мы решили немного пролить свет на коленвалы от двигателя G4KE, и поломать некоторым бракоделам продажи говнеца, которое они впаривают людям. В этом выпуске рассмотрим оригинальный и поддельный коленвалы для двигателя G4KE 2.4 и проверим их твёрдость специальным инструментом.

Наш официальный сайт: k-power.ru

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Скачать

Просмотров
156,666

Комментарии

  • при ссср закалка шеек коленвалов называлась поверхосной цементацией она была глубиной цементации на три размера шлифовки дальше сырой напыление порошковое при украине в крыму была качественной и ходили как новые а то и лучше если закаливать шейки целиком коленвал высоко нагруженная часть мотора и 100 проц лопнет

    Слыш СветланаСлыш СветланаМесяц назад
  • Опять в ящике с прибором беляш лежит)))

    ПавелПавелМесяц назад
  • Опять в ящике с прибором беляш лежит)))

    ПавелПавелМесяц назад
  • Коленвалы от 4b11 4b12 теряют прочность после расточки в 0.25?

    Александр STАлександр STМесяц назад
  • 137 дизлайков - это продавцы всратых коленвалов!!! Их число растёт!!!!!!!!!!!!

    Anatoliy BergAnatoliy BergМесяц назад
  • Артём пожалуйста подскажи тайота карола 2013 1.6 просел блок на 10 сот по середине предложили иже и заказали прокладку под голову поратовую спасёт ли это я сам в этом сомневаюсь

    Шапенов МаратШапенов МаратМесяц назад
  • Так что получается., исходя из последних секунд видео, где идёт измерение твердости коленвала с провернутым вкладышем и изложенным вследствие того последствиями, почти весь коленвал закалён норм 👌 но один из шеек всё же имеет брак по закалке с показанием ниже среднего из-за чего двигатель в утиль..?! 🤷‍♂️как так?! Получается даже заводское колено нужно промерять на прочность и закалку?! Так чтоли?! Что это за завод такой????🤦‍♂️

    White PowerWhite PowerМесяц назад
  • Предлагаю разыгрыши для подписчиков, или скидку в будущем на ремонт двигателя.

    1 21 2Месяц назад
  • Звони в автостиль арзамас!!!!

    Владимир ФроловВладимир ФроловМесяц назад
  • Привет,пацаны подскажите, ставил кто поршни фирмы Муссон +0.5?как они? ,. g4na ,какой конторы лучше ставить поршня,под расточку автовельт вроде как без колец идут

    Дмитрий ИгоревичДмитрий ИгоревичМесяц назад
  • Системный подход - впрочем, как обычно в мастерской KPOWER! Кстати, когда видосик запилишь про окушку? Ну какую-нибудь раритетную ;)

    Sergey VarnavskySergey VarnavskyМесяц назад
  • Артем, спасибо за интересный обзор и потраченное на него время. Все понятно и доступно. Контент интересный, продолжайте в том же духе!

    Artem LysenkoArtem LysenkoМесяц назад
  • Это скорее не корейцы плохие !!! Это погода у вас не очень зимой !!! Холодные пуски + густое масло = задиры и масложор !!! Что гоните на теплую корею???

    павел ивановпавел ивановМесяц назад
  • Круто ! Сейчас всё подделывают и упаковывают под завод. Grandeur HG 3.0 - шаровые опоры пер. низ нашёл только у 4 го продавца !!! и это учитывая что сколько видео надо посмотреть про левак :) и живу не в области. а с коленвалом вообще жесть - если нет инструмента для замера твёрдости. Куда катимся ?

    Анатолий СтепановАнатолий СтепановМесяц назад
  • Счастливые кареяводы!!! Теперь знают скока закалка их коленок.а я бедолага хондавод хрен его знает че там внутри В20В на моей Црв 😂 тока пробег показывает 447850 км. и всё.Но☝️может оно и к лучшему что не ведусь на эту Китаекарейскую шлаиботину.

    Дед ПихтоДед ПихтоМесяц назад
  • Классное видео! Познаем мир моторов с KPOWER

    Дима БеловодскийДима БеловодскийМесяц назад
  • Жигуги двенарь 54твердость?

    Владимир ШтангеевВладимир ШтангеевМесяц назад
  • Почему нет рено? Особенно f4r после 16 года? Они ведь тоже не бессмертные!!!

    Андрей ТАндрей ТМесяц назад
  • было бы круто, чтоб сделали несколько видео по замеру кв разных двигателей, японцев, немцев и т. д.

    Dima ShamanDima ShamanМесяц назад
  • Мамочка моя , что творится в мире и его окрестностях. Раньше все ругали ВАЗ, нынче Корея дает всем жару. Вспоминаю свой ВАЗ 21103, с 8-ми клапанным движком, который без ремонта прошел почти 300 тысяч км. Масло ZIC.

    Алексей СотниковАлексей СотниковМесяц назад
  • вопрос - после измерений остаются ли следы(повреждения), если да, то насколько это критично для дельнешего использования коленвала?

    Василий РумянцевВасилий РумянцевМесяц назад
  • Тема АНАЛогов запчастей пройдена лично на корейце выбором подвесного подшипника кардана. Тот, что подешевле оригинала (средний по цене, не самый дешман) не отходил и год. С тех пор больше идеи сэкономить на здоровье автомобиля не беспокоят.

    Dead OlezhaDead OlezhaМесяц назад
  • Саламу Алейкум! Профессионально, грамотно, доходчиво! Спасибо.

    Михаил НабоковМихаил НабоковМесяц назад
  • Перекупский коленвал)) только начал писать и услышал это в видео. Мораль простая скупой капиталист дважды. Спасибо за труд.

    Сергей КурганСергей КурганМесяц назад
  • Наконец-то достойный ролик с полезной информацией. Вот таких нужно больше, а не развлекательный контент с вашими ДОМЫСЛАМИ про пробеги и масла.

    Prometej VPrometej VМесяц назад
  • Орига такого слова нету в русском языке

    Валерий ХлыстунВалерий ХлыстунМесяц назад
  • 28 единиц далеко не сыромятина, это улучшение. 50..55 считается уже высокая твердость, а 58...62 уже весьма высокая твердость. Для данного твердомера большое значение имеет масса измеряемого изделия по памяти не менее 2 кг. Коленвалы обычно штампуют.

    mr. MortarManmr. MortarManМесяц назад
  • Не только в Китае и Индусов металлообработка есть по типу гаражных мастерских.

    Диспетчер ЗнаменитыйДиспетчер ЗнаменитыйМесяц назад
  • Вопрос: Твёрдость внутреннй стенки цилиндра в двигателях до/после реманта(расточка, гильзока, чугун, люминь) никто на практике не замерял?

    net netnet netМесяц назад
  • Спасибо, для тех кто понимает информация была очень ценная, Особенно для тех кто хочет сэкономить, не понимаю о том чем это обернётся …

    Николай ПотехинНиколай ПотехинМесяц назад
  • Мазда сх7 2.3 турбомотор.провернуло шатун.предлагают напылить шейку.Кто сталкивался?Ходит или нет?

    Александр МакедонскийАлександр МакедонскийМесяц назад
  • Где такой прибор купить?

    Yan ChistyakovYan ChistyakovМесяц назад
  • Сколько смотрю и понимаю какое же они гуано делают эти корейцы. Качество никакое а ценник на запчасти космос. Лучше праворульного японца пока что ничего на рынке нет и не было.

    Андрей БеляевАндрей БеляевМесяц назад
  • Галтели после шлифовки можно конечно сохранить, но для этого шлифовальный круг должен быть заправлен под радиус. Но в условиях большой номенклатуры это нахер никому не надо)))

    Роман ГазиевРоман ГазиевМесяц назад
  • Отскок шарика! Изучали Материаловедение?!!Респект! Не все ремонтеры заморачиваются по HRC!Вы опора России в ремонте ДВС!(без пафоса,любому обосную!!!)

    Влад БВлад БМесяц назад
  • Инитресно 4GR был у вас на ремонте ?

    ANDREI KazahenkoANDREI KazahenkoМесяц назад
  • Подскажите, в каком виде автор рассказывал в конце ролика про масла для корейцев с привязкой к географии?

    nick nicknicenick nickniceМесяц назад
  • 100_500й раз спрашиваю сколько стоит ваша работа??

    ROMZES98ROMZES98Месяц назад
    • Он 500 раз говорил в своих роликах: "Говорить о каких-либо ценах бессмысленно без предварительной дефектовки".

      Сергей ТретьяковСергей ТретьяковМесяц назад
  • Раньше видео было интереснее

    Arti McflyArti McflyМесяц назад
  • Китай делает прогресс. Далеко шагнул. В мире инноваций. Если тот прибор для измерения твёрдости был бы советским то весел бы 100 кг. И было сто проводов которые нужно было соединять пол дня.😂😂😂

    Oleg ShestoperovOleg ShestoperovМесяц назад
  • Хочу купить киа К5,двигатель 2.0 G4NA.Стоит ли брать?или это одноразовая параша?

    ФИЛ THE RIDDLERФИЛ THE RIDDLERМесяц назад
  • Можно напильником чиркнуть , на калёном железе останется царапина, а на сыромятине мм след.

    Коля ПальщиковКоля ПальщиковМесяц назад
  • На закалку его отправить надо, нет такого у вас в сервисе?

    Elder of the orderElder of the orderМесяц назад
  • Вот поэтому не стоит покупать китайские шаровые и линки...нихера не ходит по той же причине...нет закалки металла

    VitardeoVitardeoМесяц назад
  • Мда, я не понимаю как китайцы в космос летают

    Суровая РеальностьСуровая РеальностьМесяц назад
  • Интересно, какие коленвалы стоят в китайских лодочных моторах?...

    Eugk EugkEugk EugkМесяц назад
    • Привезите, замерим

      KPOWERtuningKPOWERtuningМесяц назад
  • Ребята спасибо за видео вы молодцы! Работали ли вы с двигателем 6а12 Митсубиси фто? На холодную есть неприятный треск ,буквально первые 30 секунд после запуска а далее звук пропадает и полет нормальный. Может быть есть примерно понимание проблемы?

    Павел ЕжовПавел ЕжовМесяц назад
    • Дистанционно нет понимания проблемы, увы

      KPOWERtuningKPOWERtuningМесяц назад
  • Лайк, коммент: печаль, беда, каждый механик ьеперь с твердомером, а скоро и покупашки будут на кассе замерять детали!!!

    Gr RuGr RuМесяц назад
  • Доходчиво! !!

    МаскМаскМесяц назад
  • Орига или подделка?Пиши уже-орига или поде.

    Олег ПанинОлег ПанинМесяц назад
  • Артём прибор - и в базарные матаки

    Vitali BarusheyskiVitali BarusheyskiМесяц назад
  • О , ригга . Мне на вашу подделку смотреть !

    сергей солопихинсергей солопихинМесяц назад
  • Думал прибор определяет твердость на основе каких ни будь свето-звуко-электро излучений, а там шарик скачет с амплитудой в зависимости от твердости, гениально)))

    Евгений ЧекерЕвгений ЧекерМесяц назад
  • молодцы китайцы могут сделать все что угодно, под любой ценник который нужен продавцу.

    Макс ивановМакс ивановМесяц назад
  • Кто-нибудь объясните как работает этот прибор. Он считает твердость материала по количеству прыганий шарика какого-то?

    Борис КузнецовБорис КузнецовМесяц назад
  • Или может кто подкинет координаты Артема

    Димас ЛучшийДимас ЛучшийМесяц назад
  • Доброго дня Артем. Пишу здесь, т. к. не знаю куда можно написать😁. Подскажите какое масло ДВС лучше лить в мотор 4B12? ( Недавно купил авто бу) Спасибо.

    Димас ЛучшийДимас ЛучшийМесяц назад
  • Корейские клинвалы ?

    что нужно Человекучто нужно ЧеловекуМесяц назад
  • 107 дизлайков!!!дедушка Ву внуков подтянул?))))

    wodku Buduwodku BuduМесяц назад
  • Сам работаю на заводе и у нас твердость также измеряется после калки, но на деталях остается небольшое углубление после замера, которое находится не на рабочей поверхности либо убирается при дальнейшей обработке на шлифовке. Сырой коленвал сделать гораздо дешевле, так как обработка каленных деталей обходится для производства дороже, потому как необходимы печи для отпуска или старения металла, для снятия внутренних напряжений после обработки. По мне так самый идеальный вариант это нанесение хрома на шейки, а после шлифовка в размер заводских вкладышей. Но опять же никто за дешево не станет это делать.

    Алексей ЛемешкоАлексей ЛемешкоМесяц назад
  • Поверочная плита? Я думал гамбургер

    Арсен СаакянАрсен СаакянМесяц назад
  • Есть такое металл, олово)

    Maxx AltMaxx AltМесяц назад
  • подход все проффесиональней, это мне нравиться! так держать!

    Алексей КолосовАлексей КолосовМесяц назад
  • 28 HRC это не "сыромятина". Небольшой ликбез по изготовлению коленвалов. Технология у всех автопроизводителей примерно одинаковая. Берется литая заготовка из 40-й или 50-й марки стали с одном или несколькими легирующими элементами, в зависимости от жадность производителя. Там где шершавая поверхность - это необработанное литье. Дальше делается объемная термообработка (объемная закалка + высокий отпуск) на структуру перлит/сорбит с твердостью 28-32 HRC. Это хорошая твердость. На такую твердость обрабатываются многие автомобильные детали: шаровые пальцы, рулевые наконечники, оси сателлитов и т.д. Потом шейки отдельно закаливаются токами высокой частоты на твердость ок. 60 HRC, потом делается низкий отпуск чтобы убрать закалочные напряжения

    AlexaKapAlexaKapМесяц назад
  • Пиздешь конкретный заводские коленвалы трещат как орехи при нагрузках,, а это уже меллалолом будешь шлифовать его получишь стучок чз 1000-2-3, завод стоит 80 к а китаец 23,500 , размеры идел взыл завод вкладыши все машина поехала, полностью проверить качества на изгиб, износ, растяжение, закалку может только испытания в лабораториях, все думайте сами, весь меллалолом с армяно грузинских поставок приходит заточенный на ремонт с трещинами, они даже не парятся просмотреть их перед шлифовкой на ремонтный размер, особенно это касается сан тафе в любых объёмах и 3,5 в том числе, вообще никогда не доверяйте всему что показывают в ютюбе, здесь простое правило все хотят заработать+самолюбование.

    Владимир КачуровВладимир КачуровМесяц назад
  • Твердость можно было и не измерять, внешний вид говорит сам за себя, блестящий металл - высокая твердость, мутный - маленькая. На мягком металле риски после механической обработки более грубые

    Хромов ВиталийХромов ВиталийМесяц назад
  • Это динамический твердомер. При ударе он оставляет точку на поверхности. Это не страшно?

    Сергей КовалевСергей КовалевМесяц назад
  • Скорее всего и перешлифованные в ремонтный размер заводские коленвалы будут на много ниже значения показывать. Увидим в следующем ролике.

    Alexandar MilanovAlexandar MilanovМесяц назад
  • Артём хотелось бы увидеть видео с ремонтом мотора EP6 (или его модификаций). Заранее спасибо.

    Vovan TverikVovan TverikМесяц назад
  • Ещё очень интересно было бы проверить прибором, родные детали из китайских авто! 🤔

    Sergei IgnatovSergei IgnatovМесяц назад
  • вот бы ссыль на кЕтайский прибор? А? а то ведь полезная вешЫч. . полно китая, а поди знай авноНеавно

    Oleg GOleg GМесяц назад
  • На заводе пишут что надо его закалить

    Malder FoxMalder FoxМесяц назад
  • ну вот норм видео без оскорблений и самовосхвалений, плюс весьма познавательное и интересное, плюсанул.

    A KA KМесяц назад
  • Кстати с нетерпением жду на канале, когда арканы попрут, со своими недомоторами турбовыми. У нас один в деревне уже "приплыл", на пробеге 47 тыщ сменили турбину, по гарантии, масложор сильный был. И через пару тыщ встал окончательно, ибо маслоаппетит не исчез.. Жду от человечка новостей, чем эпопея закончится.

    IgorIgorМесяц назад
  • KPOWERtuning можете что то сказать про двигатель КИА Селтос 2 лира у него такие же проблемы с задирами или что то исправили корейцы?

    mihan1610mihan1610Месяц назад
  • Очень интересно и познавательно! И вообще тема про детали отличная!!! Большое спасибо! 🔥👍

    Sergei IgnatovSergei IgnatovМесяц назад
  • Прибор может метки оставить после себя. Аккуратнее бей

    Ivanbl4 LifeIvanbl4 LifeМесяц назад
  • Ссылку на твердомер дайте пожалуйста.

    Виктор ТитовВиктор ТитовМесяц назад
  • 👍👍

    Виктор ТитовВиктор ТитовМесяц назад
  • а после полировки и ремонтного размера как себя коленвал показывает? а также напыление под сальник?

    Sergey SinyavinSergey SinyavinМесяц назад
  • Это закрытая информация . спасибо что поделились. Осталось замерить шейки после шлифовки

    Андрей Авторазборка КолпиноАндрей Авторазборка КолпиноМесяц назад
  • Друже, тот факт что у вас есть такой прибор, уже многое говорит о вашем профессионализме, а кто хочет доеб@ться - пусть идут на х..й! Вам удачи во всем!

    StaServiceStaServiceМесяц назад
  • Вы молодцы! А слабо починить BMW N52 ?

    Redeemer2012Redeemer2012Месяц назад
  • Когда купил твердомер и руки так и чешутся 😀

    Tanat HadesTanat HadesМесяц назад
  • Внимание!!!во время измерений ни одного Китайца не пострадало!😁

    Сергей ЗубановСергей ЗубановМесяц назад
  • Галтели делаются не для снятия напряжений, а для выхода шлифовального круга

    Константин ЦыгановКонстантин ЦыгановМесяц назад
    • Почитайте литературу

      KPOWERtuningKPOWERtuningМесяц назад
  • Начальный курс металловедения, очень хороший предмет)))

    Савик СавиковичСавик СавиковичМесяц назад
  • Пока есть спрос на вторичке по этим кредитопомойкам, такие "коленки" будут брать пачками!

    IgorIgorМесяц назад
  • Спасибо автору канала за познавательные видео.И,отдельное спасибо за нормальную,человеческую речь,технически грамотную и без матов .

    Максим ХолупкоМаксим ХолупкоМесяц назад
  • Видео супер, а модель прибора напишите)))

    Василь ЯкимикВасиль ЯкимикМесяц назад
  • Я вам больше скажу .. даже на ваз делают китайские Запчасти .. для интереса ставил ступичный и гранату .. больше так не делаю

    Добрая АтмосфераДобрая АтмосфераМесяц назад
  • 0:25 Все знают, но продолжают покупать это корейское Г. Это как алкоголизм, все знают, но всеравно бухают))

    VovilnikVovilnikМесяц назад
  • глупо ждать от колена в 3 раза дешевле, заводского качества)

    Антон ХрипуновАнтон ХрипуновМесяц назад
  • Я часто бываю в Швеции, вам интересно состояние корейских двигателей при европейской эксплуатации и маслах? Можно обсудить покупку здесь этого авто.

    Yury HromovYury HromovМесяц назад
    • @Евгений Владимирович я не знаю, было бы интересно узнать с пробегом 300 тысяч

      Yury HromovYury HromovМесяц назад
    • Там тоже задиры?

      Евгений ВладимировичЕвгений ВладимировичМесяц назад
  • Самим можно подкалить! Горелку надо только!

    Ещё Один СергейЕщё Один СергейМесяц назад
  • Какой хороший прибор!

    Саша Не ВажноСаша Не ВажноМесяц назад
  • Иоанн Грозный б, посадил на коленвал!

    MVORN Custom CreatorMVORN Custom CreatorМесяц назад
  • Поделитесь ссылкой на прибор, пожалуйста

    good mangood manМесяц назад
  • интересно, а ко лбу прислонить - сколько ашрц покажет?!)

    Сергиус ТюмСергиус ТюмМесяц назад
  • Артём, это местное упрочнение, а неа закалка. Закалка делается на всю деталь. Цементация, азотирование, но местное упрочнение

    operator 510316operator 510316Месяц назад